歐洲城車庫市政道路變停車場 是誰給了物業這個權力？

　　溫州網訊“市政道路為什么變成了收費停車場？”昨天，有市民向熱線反映，市區歐洲城一期的停車場中心有一條連通東明路和飛霞北路的雙向四車道的市政道路，被歐洲城物業用兩個收費道閘攔住，車道上停了四排車，影響通行。

　　市民反映：市政道路變停車場

　　歐洲城一期于2005年6月交付使用。這條連通東明路和飛霞北路的市政道路，近400米長，從歐洲城地下車庫的中心穿過，將車庫分成南北兩區。市民需通過這條市政道路進出地下車庫。

　　“這條路是市政道路，但不少人都不知情�！笔忻裢跸壬�說，歐洲城的物業在交付之初，就在這條市政道路的兩頭設置了兩個收費崗亭和道閘，“讓人誤以為這就是一個停車場�！边@兩個收費處本來實行人工收費，近期才變成了掃碼支付。

　　“在這住了好多年的人，都不知道這是一條用作公共通行的市政道路�！敝芘�士在歐洲城一期住了六七年時間，一直以為這條路就是小區車庫內部道路。

　　王先生說，除了給人造成是停車場內部道路的錯覺外，因為收費崗亭和道閘的存在，這條路被半封閉成了停車場。就餐高峰時，雙向四車道的道路停了四排車�！�2小時收5元，24小時收25元。這些停車費被物業收了，是否合法？”

　　現場走訪：四車道變成了兩車道

　　昨天中午，記者駕車從飛霞北路進入這條市政道路，開往東明路。開了50米左右，車子就被設在斜坡上的收費道閘攔住，道閘前還有一個玻璃的收費崗亭，但因已改為手機掃碼支付，崗亭內沒有人。

　　一張貼在崗亭上、標明“無牌車掃碼入場”的紙上顯示了停車收費標準：30分鐘內免費，2小時內(含首30分鐘)5元，2小時以后每4小時5元，24小時以內(含24小時)25元。落款為歐洲城生活新天地。

　　通過收費道閘后，這條寬約20米、雙向四車道的道路，變成了兩車道——東西向的車道兩側都停了車輛，留下一條只能供一車通行的通道。停放的車輛一直延伸到了東明路口的收費道閘附近，約有350米�！叭羰歉叻鍟r期，路上一位難求，停得密密麻麻�！蓖跸壬�說，路上停滿時有200多輛車�！凹词拱匆惠v車5元計算，一年最少也有三十六七萬元。這些費用被歐洲城物業收取后，是否有上交？”

　　網友質疑：是誰給了物業這個權力

　　記者注意到，在溫州市網絡問政平臺，從去年開始，就有網友質疑歐洲城地下車庫這條路的停車問題。

　　去年12月27日，網友“漫漫在路上”在該問政平臺反映，其在停車場門口發現一塊鹿城區政府的告示牌，上面大致內容為“歐洲城地下停車場屬于市政規劃道路，從10月29日開始暫停收費”。但11月、12月兩個月，仍有人員在此收費。

　　今年1月4日，鹿城區政府對此回復：地下停車場在歐洲城規劃紅線范圍內，由溫州市星河物業管理有限公司歐洲城管理中心收費，停車場中心有一條從東明路通往飛霞北路的市政道路。之前被地下停車場入口處的崗亭攔住，無法通行，現在地下停車場入口處的崗亭已撤離，該市政道路已可以通行。

　　該回復明確了這條路的性質為市政道路。但時間僅過去了2個多月，這條路又被攔住了——3月25日，網友“問政小助手”在問政平臺反映“該路段又被欄桿攔住，市民被強行收取停車費”。4月2日，鹿城區政府對此回復：歐洲城地下室的過境車道至今尚未移交政府相關部門，暫由歐洲城星河物業進行維護和管理。在該回復中，還附上了一份星河物業歐洲城管理中心給五馬街道的一份情況說明。

　　對此，“問政小助手”質疑：如果該道路未正式移交，就不應該由物業公司進行管理并收費。若該路段交由物業管理，其中的收益分成如何處理，是�？顚Ｓ�(專用賬戶用于管理過境車道的維護及人工)，還是全部收歸物業收入？如是�？顚Ｓ�，是哪個部門監督審計？如是收歸物業收入，請問物業有無繳納場地租金？如沒有，這是不是國有資產收入的流失？“單單一份物業公司的情況說明，就可以將本應屬于政府的管理權收歸物業公司，請問這是誰給予物業公司的權力？請職能部門明確職責，盡快辦理移交手續，明確完成時間，還路于民�！�

　　歐洲城一期的這條地下市政道路，為何遲遲不移交？物業將市政道路變成停車場并收費，是否合法？還路于民是否有時間表？我們將繼續予以關注。